روند به روز رسانی آیین نامههای بیمه مرکزی طولانی است
تاریخ انتشار: ۹ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۰۶۰۰۵
رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمنهای صنفی بیمه دانا، اظهار کرد: روند به روزرسانی آیین نامههای بیمه مرکزی همیشه طولانی و زمانبر است در صورتیکه میتوانست با یک تعامل دوسویه کوتاهتر شود.
"عباس رجبی" با طرح این پرسش که آیا آیین نامههای بیمه مرکزی نیاز به بازنگری دارد، پاسخ داد که بله و این بازنگریها باید در یک مدت زمان معین و تعیین یک بازه زمانی انجام شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی، ادامه داد: حالا چرا این اتفاق رخ نمیدهد، قسمتی ازآن به دلیل تضاد منافع است، زیرا در خصوص آیین نامه ۱۰۲ (کارمزد نمایندگی) به طور خاص، به دلیل اینکه شرکتهای بیمه گر را با پرداختهای بیشتر مواجه میکند، آنها اعلام کرده اند که آمادگی این پرداخت را ندارند.
رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمنهای صنفی بیمه دانا، تصریح کرد: از طرفی هم جابجاییهای مدیریتی در بیمه مرکزی باعث تاخیر در به روز رسانی آیین نامهها شده، زیرا افرادی که در ابتدای راه بودند و نظرات شبکه فروش به آنها منتقل شده دیگر در آن سمتها حضور ندارند.
رجبی، اذعان داشت که به عنوان مثال برای اصلاح آیین نامهها میتوان با افرادی که ذی نفع این آیین نامه هاهستند یعنی شوراهای فنی یا کارگروههایی که مربوط به هر رشته بیمهای در سندیکای بیمه گران هستند جلسه برگزار کرد و به جمع بندی نهایی رسید و سپس به تصویب بیمه مرکزی و شورای عالی بیمه برسد.
رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمنهای صنفی بیمه دانا، با اشاره به بازنگری آیین نامه ۱۰۲ (کارمزد نمایندگی)، اظهارکرد که آیین نامه ۱۰۲ بیمه مرکزی شاید اولین آیین نامهای است که هر دو طرف نسبت به آن نقطه نظراتی دارند یعنی هم شبکه فروش که ذی نفع این آیین نامه است و هم خود شرکتهای بیمه که پرداخت کننده و مجری این آیین نامه هستند.
رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمنهای صنفی بیمه دانا، آیین نامه ۷۵ بیمه مرکزی را هم از دیگر آیین نامههایی برشمرد که نیاز به بازنگری دارد و گفت: پایه و اساس فعالیت نمایندگان براساس آیین نامه ۷۵ است که اگراصلاح شود شاید بسیاری از مشکلات جانبی شبکه فروش و نمایندگان که الان با آن درگیر هستند مرتفع شود.
رجبی، با تاکید بر به روزرسانی آیین نامه ۷۵، افزود: این آیین نامه برای زمانی تنظیم شده که تعداد شرکتهای بیمهای بسیار کم بود، اما درحال حاضر شرکتهای بیمهای متعدد با سلایق و آرای متعدد فعالیت میکنند که حتما نیاز به بروزرسانی دارد.
وی، اذعان داشت که آیین نامه مرتبط با کارگزاران برخط هم با توجه به چالشهایی که الان وجود دارد نیاز به بروزرسانی دارد.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: بیمه مرکزی صنعت بیمه ضریب نفوذ بیمه در ایران عملکرد صنعت بیمه در سال 1400 عملکرد صنعت بیمه در سال 1401 آیین نامه آیین نامه شرکت های بیمه آیین نامه ها بیمه مرکزی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۰۶۰۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سن فرسودگی خودروها اعلام شد + جدول
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، محمد مخبر در ۲۸ اسفند ماه سال گذشته، تصویبنامه هیت وزیران در موضوع آییننامه اجرایی ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو را به وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، وزات امور اقتصاد و دارایی، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیطزیست، سازمان ملی استاندارد ایران، گمرک جمهوری اسلامی ایران، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و ستاد فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران را ابلاغ کرد.
در ماده ۲، این آییننامه، سن فرسودگی انواع خودرو به تفکیک خودروهای سواری شخصی، خودروهای عمومی مسافری و خودروهای سنگین باری و حتی موتورسیکلت مشخص شده است که براساس آن سن فرسودگی انواع خودروها ۱۰ تا نهایت ۲۵ سال در نظر گرفته شده است؛ موتورسیکلتها نیز بسته به بنزینی کابراتوری، بنزینی انژکتوری و برقی بین شش تا نهایت ۱۵ سال فرسوده خواهند بود.
بر اساس آنچه که به تصویب هیات وزیران رسیده و در آییننامه مذکور آمده است، "سن فرسودگی انواع خودروها و موتورسیکلتها" به شرح جدول زیر است:
در تبصره۱، ماده ۲ این آییننامه در رابطه با خودروهای وارداتی، تاکید شده است که سن خودروهای وارداتی در صورت داشتن سابقه شمارهگذاری، براساس کارت شناسایی وسیله نقلیه و در غیراینصورت، براساس شماره شناسایی وسیله نقلیه (VIN) سازنده، محاسبه میشود.
براساس تبصره ۲، اسقاط خودروهای حادثهدیده به هر علت از جمله آتشسوزی، تصادف سنگین و... که به سن فرسودگی رسیده باشند، براساس گزارش مراجع ذیصلاح و تأییدیه فراجا و پس از ثبت در سامانه بلامانع است.
طبق تبصره۳، ماده ۲ آییننامه اجرایی ماده قانون ساماندهی صنعت خودرو، در مورد خودروهای بالای ۱۰ سال که مطابق جدول موضوع این ماده، به سن فرسودگی نرسیدهاند، در صورتیکه از نظر ایمنی یا آلایندگی طی دو بار متوالی قادر به اخذ گواهی معاینه فنی نشوند، مالک وسیله نقلیه میتواند نسبت به اسقاط وسیله نقلیه خود اقدام کند؛ این گروه از خودروها در اولویت پرداخت تسهیلات قرار نخواهند گرفت.
در تبصره ۴، این ماده از آییننامه مذکور تاکید شده است که سن فرسودگی اتوبوسهای درون شهری مشروط به بازآمد (اورهال) و أخذ تأییدیههای مربوط به ایمنی و زیست محیطی از سازمانهای ذیربط تا پنج سال قابل افزایش خواهد بود.
کد خبر 840842 برچسبها خودرو - جهانی خبر مهم بازار خودرو خودرو - ایرانی خودرو